Уже прошло около полугода с того момента, как западные производители отказались от поддержания лётной годности самолётов в России. Это было ожидаемо, видимо, для всех, кроме Росавиации, как зима для коммунальных служб. Первый звонок прозвенел ещё в 2014 году, но тогда на это забили. Почему прекратили? Не так много больных мест у России оказалось, но авиация оказалась самоё больной, поэтому по ней и ударили.
Правда, когда ты достал козырный туз из веера карт, его увидели все остальные. А в текущей игре козырным тузом можно играть много раз. Поэтому напряглись многие государства. Особенно Китай, который уже отказался от приобретения Боингов, но не может отказаться от приобретения Эрбасов и американских двигателей. Его проект С919 включает в себя намного больше американских запчастей, чем Сухой. А из двигателей для гражданской авиации китайцы освоили только АИ-20. Поэтому импортозаместить, как ПД-14, у Китая шансов нет от слова совсем. Россия не сможет поставлять в Китай ПД-14, так как сама нуждается. Максимум – лицензионное производство, но это займёт очень много времени.
( Read more... )
