![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
stihyaДа не просто по дорожке, а по железной и не человек, а поезд. Всех интересует, наверно, ответ на вопрос, как же так съехали с жд путей опасные химические грузы в США в штате Огайо. И тут не задержалось всплыть видео, правда 5 летней давности, но как раз грузовых ЖД путей Maumee and Western Railroad, пролегающих в том же штате Огайо.
В интернете пишут, что видео подлиное, кроме факта ускорения записи в начале ролика. https://www.snopes.com/fact-check/train-tackles-bendy-tracks-ohio/ . То есть поезд на нём плетёться как улитка и тем не менее, ускорение записи не влияет на скрюченность железной дороги и возникает вопрос, что поезд в принципе делает на жд путях такого состояния. В общем, всякие вопросы о причинах аварии и последующей экологической катастрофе отпадают при просмотре этих кадров. Авария при этом случилась на участке пути между двумя штатами, так и вспоминается кадр из "Королевы бензоколонки"
Что, на мой взгляд, доказывает, что критически важная и опасная инфраструктура должна быть в ведении государства, а не частных компаний. В США количество техногеных аварий в год превышает 50 тысяч случаев.
Для сравнения из гос. доклада министерства ГО и ЧС о защите населения и территорий РФ от чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера таких происшествий было 331 в 2020 году. Подчеркну, это вместе природного и техногенного характера. Разных по масштабу:
В 2020 г. на территории Российской Федерации произошла 331 ЧС, в том числе: федерального характера – 1; межрегионального характера – 1; регионального характера – 1; межмуниципального характера – 6; муниципального характера – 223; локального характера – 70. https://mchs.gov.ru/uploads/document/2021-05-07/2f6a02740e1048c96604666552d7c80a.pdf В общем в инфраструктуру частному пусть и крупному капиталу вкладываться не выгодно и когда-нибудь наступает усталость инфраструктурных систем. Как это было с Техаским энергокризисом в 2021. Видимо выжали корову досуха.
В интернете пишут, что видео подлиное, кроме факта ускорения записи в начале ролика. https://www.snopes.com/fact-check/train-tackles-bendy-tracks-ohio/ . То есть поезд на нём плетёться как улитка и тем не менее, ускорение записи не влияет на скрюченность железной дороги и возникает вопрос, что поезд в принципе делает на жд путях такого состояния. В общем, всякие вопросы о причинах аварии и последующей экологической катастрофе отпадают при просмотре этих кадров. Авария при этом случилась на участке пути между двумя штатами, так и вспоминается кадр из "Королевы бензоколонки"
Что, на мой взгляд, доказывает, что критически важная и опасная инфраструктура должна быть в ведении государства, а не частных компаний. В США количество техногеных аварий в год превышает 50 тысяч случаев.
Для сравнения из гос. доклада министерства ГО и ЧС о защите населения и территорий РФ от чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера таких происшествий было 331 в 2020 году. Подчеркну, это вместе природного и техногенного характера. Разных по масштабу:
В 2020 г. на территории Российской Федерации произошла 331 ЧС, в том числе: федерального характера – 1; межрегионального характера – 1; регионального характера – 1; межмуниципального характера – 6; муниципального характера – 223; локального характера – 70. https://mchs.gov.ru/uploads/document/2021-05-07/2f6a02740e1048c96604666552d7c80a.pdf В общем в инфраструктуру частному пусть и крупному капиталу вкладываться не выгодно и когда-нибудь наступает усталость инфраструктурных систем. Как это было с Техаским энергокризисом в 2021. Видимо выжали корову досуха.
